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Quel pièce pour un stage 2 ?

Quel pièce pour un stage 2 ?

Quel pièce pour un stage 2 ?

Voici les modifications acceptées pour réaliser un stage 2 :

  • filtre à air sport,
  • suppression de cata ou fap,
  • suppression de vanne EGR,
  • ligne d échappement,
  • collecteur,
  • échangeur d‘air…

Qu’est-ce qu’un stage 3 ?

Stage 3 : Cartographie, pièces externes avec modification plus poussée comme par exemple modification turbo. Le stage 3 permet à votre moteur de délivrer encore plus de puissance que les stages 2, stage 2+. Pour cela il est impératif de changer certaines pièces moteur ( turbo, injecteurs, pompe à essence.. ).

Quels sont les risques de faire reprogrammer une voiture ?

Comme toute chose, la reprogrammation moteur présente aussi quelques risques. Le premier danger, et non moins le plus important, serait de confier l’opération à une personne non qualifiée, car cela risque d’endommager le moteur. Cela peut aller d’une surconsommation non contrôlée de carburant à une panne du moteur.

Quel Piece changer pour gagner des chevaux ?

Vous ne vous en doutez surement pas, mais changer le filtre à air de votre voiture peut vous permettre de gagner en puissance. Effectivement, c’est le filtre à air qui permet d’alimenter votre système de carburation en air pur… Un filtre sale ou encombré nuira donc à votre moteur.

Comment faire un stage 1 sur sa voiture ?

Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,…) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur.

C’est quoi Stage 1 ?

Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure sur banc de puissance, sans changer de pièces mécaniques. Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,…) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur.

Quels sont les risques de reprogrammer un moteur ?

Comme toute chose, la reprogrammation moteur présente aussi quelques risques. Le premier danger, et non moins le plus important, serait de confier l’opération à une personne non qualifiée, car cela risque d’endommager le moteur. Cela peut aller d’une surconsommation non contrôlée de carburant à une panne du moteur.

What is a stage 1 modification?

  • A stage 1 modification can be added in isolation. This means that a true stage 1 modification part does not require any other engine modifications to get it to work.

What are the different stages of the upgrade process?

  • 1 Typical stage 1 – Single bolt on parts or one time upgrade 2 Typical stage 2 – Two or more parts required 3 Typical stage 3 – Internal work is also needed

What is a stage 2 engine?

  • For those who want a little more than stage 1, we have a stage 2 which consists of optimising a number of elements around the engine to increase the efficiency of the engine. Primarily this is about intake and exhaust.

What is a stage 3 mod for a car?

  • Supercharger kits (these need air intake, exhaust and mapping modifications before they can work at all.) A stage 3 modification is regarded by most as a track day or motor sport modification. Like stage 2 mods they will also need other mods to support them but they are usually far from ideal for road use as we will explain.

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